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OISE Ils braquent deux fourgons Chronopost dans la journée - Courrier Picard (mer., 18 janv. 2017)
Le Parisien OISE Ils braquent deux fourgons Chronopost dans la journée Courrier Picard Ce mercredi matin, vers 8 heures, un fourgon Chronopost a été braqué entre Clermont et Creil, sur la départementale 1016. Embarqués dans un Renault Scenic, les voleurs ont utilisé un gyrophare pour pousser le fourgon Chronopost à s'arrêter. Une fois le ... Oise : trois hommes dans la nature après le braquage d'un fourgonLe Parisien 3 autres articles »
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Chronopost international
services/transport express de colisChronopost international l'entreprise

Chronopost est une filiale du groupe La Poste, créée en 1985 pour répondre à la présence de plus en plus forte des distributeurs américains sur le marché français. Initialement lancée sous le nom de SFMI (Société française de Messagerie Internationale), cette filiale de la Poste et du groupe TAT va changer de raison sociale en 1992 pour devenir Chronopost.
Chronopost est le spécialiste français de la livraison express de colis jusqu’à 30 kg aux entreprises comme aux particuliers, partout dans le monde.
Filiale de GeoPost, holding Colis et Express du groupe La Poste, Chronopost emploie 3 500 collaborateurs et a réalisé en 2007 un chiffre d’affaires de 587 millions d’euros.
Chronopost a lancé un vaste plan d'investissement, prenant fin en 2007, appelé Energie 2007. Il visait notamment à asseoir davantage son réseau, avec la création d'une dizaine d'agences supplémentaires en France et le développement d'un nouveau Hub performant à Chilly-Mazarin. Avec le nouveau projet d’entreprise “Essentiel 2010“, Chronopost souhaite se recentrer sur la livraison avant 13h et 10H, et repartir à la conquête de ses clients.
Principaux repères
Actionnariat : 100% GeoPost (Groupe La Poste)
Chiffre d’affaires : 659 millions d'euros en 2007
Chiffre d’affaires 2001 : 689 M€
                         2005 : 615 M€
                         2006 : 695 M€
                         2007 : 659 M€
Principaux concurrents
TNT, DHL, UPS, FedEx, GLS, CIBLEX 
en 2000, 60 millions de plis et petits colis distribués.
4 300 salariés dans le monde (3500 en France).
300 agences.
3 300 véhicules
24 avions
communication: 3,8 à 4,6 millions d'euros (budget annuel médias en France).


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Chronopost international contexte des interventions

En 2000 Chronopost s’internationalise en créant et acquérant des filiales à travers le monde. La société devient alors Chronopost International.
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Le contexte au début des années 2000
1- article in Les Echos n° 18637 du 17 Avril 2002 • page 22

stratégie de communication 2000-2001
2-article in Stratégies Magazine n° 1214 du 23/12/2001

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presta Chronopost international prestations réalisées par Bruno Cargnelli
agence: l'agence [1996 -> 2001]
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Documents institutionnels, rédaction d’interventions des dirigeants (1996-2001)

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Collaboration régulière à “Chrono Eco“ (magazine interne France) et "Chrono-News" (international).
Accompagnement rédactionnel de l’internationalisation de l’entreprise.
SUJETS TRAITÉS : Information opérationnelle, nouvelles démarches, échanges d’expérience, achat et intégration de filiales, impact des accords internationaux, réorganisations, développement des e-services.
RELATIONS SOCIALES: rédaction de notes et fiches techniques concernant la mise en place d’une nouvelle grille de classification des postes, d’accords salariaux d’entreprise, mise en place de l’ARTT (1996-2001)

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Collaboration à “Chronopost International Newsletter“, destinée à la clientèle du groupe.
Sujets d’actualité, nouvelles gammes de services, développement de l’activité, acquisitions, intégrations de filiales, accords. (1997-2001)

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Rédaction des documents explicatifs de la mise en place de l'ARTT (accord sur la réglementation du temps de travail).










document 1
Texte :
POSTE - TRANSPORTS SERVICES • MESSAGERIE
La filiale express de La Poste a plus que doublé son résultat d'exploitation en 2001. Elle entend améliorer sa rentabilité, grâce aux synergies entre opérateurs. Chronopost attend les fruits de son accord avec FedEx

A 689 millions d'euros, le chiffre d'affaires de Chronopost International, la filiale messagerie express de La Poste, a progressé de 8,5 % l'an dernier, dépassant l'objectif de 610 millions fixé par Gilles Moutel, son PDG. Le résultat d'exploitation consolidé a plus que doublé à 9,2 millions d'euros (+120 %) par rapport à 2000 et, grâce à un premier semestre porteur, le trafic a grimpé de 8,3 % à 65 millions d'objets transportés. Ce qui s'est traduit par une hausse de 9,3 % des effectifs, à 4.700 salariés. Sur le marché français, la progression du chiffre d'affaires est à deux chiffres (+22,7 %) à 492 millions d'euros, Taxicolis, la filiale à 95 % spécialisée dans l'urgent, voyant le sien progresser de 4,3 % à 88,2 millions, après le rachat de la société Bio-Logistic (transport de produits biologiques et de matières dangereuses à usage médical).

A l'international, en revanche, le périmètre de la société a connu des bouleversements, liés en bonne partie à la lourde restructuration de Geopost, le holding colis du groupe postal (« Les Echos » du 5 avril). L'activité à l'étranger a ainsi reculé de 24 % à 111,8 millions, en raison de la fermeture des filiales suisse et britannique et de la déconsolidation partielle de la filiale espagnole, qui n'est plus détenue qu'à 43 %. La société portugaise Prosegur a été, par contre, intégrée. Malgré la sortie du rouge en 2000, la rentabilité d'exploitation de Chronopost International reste très modeste (1,3 % du chiffre d'affaires en 2001) même si à 4,3 % elle est meilleure sur la France. Gilles Moutel entend porter cette dernière à 6 % dès cette année.
En règle générale, l'une des priorités pour 2002 est d'améliorer la rentabilité grâce au développement de synergies entre opérateurs, autour des trois pays pivots que sont la France, la Grande-Bretagne et l'Allemagne. En Belgique, la fusion avec TAT Express sera ainsi achevée ces jours-ci.

Extension à l'Europe

L'autre objectif est d'optimiser l'accord avec l'intégrateur américain FedEx, opérationnel depuis janvier 2001. Gilles Moutel reconnaît qu'il n'a pas encore porté ses fruits, en raison, d'abord, des tâtonnements liés au changement de partenaire (le précédent était TNT), puis à la conjoncture internationale. « Si le bilan paraît aujourd'hui mitigé, c'est que l'accord n'est pas totalement achevé et qu'il faut le consolider sur le long terme », affirme-t-il. Chronopost, qui assure déjà la distribution pour FedEx en France et en Belgique, souhaite ainsi une extension de cette mission au reste de l'Europe. Une renégociation des termes financiers de l'accord n'est, d'autre part, pas à exclure. « Nous espérons voir des retombées positives de cet accord cette année », ajoute le PDG, qui reste convaincu du potentiel de cette alliance avec « l'un des deux ou trois meilleurs réseaux du monde ». Chronopost entend aussi, cette année, améliorer de 10 % son chiffre d'affaires et de 5 à 6 % sa productivité opérationnelle, en s'appuyant, notamment, sur sa nouvelle organisation autour de trois directions générales (France, Europe du Sud/Afrique et une direction « System », censée porter le savoir-faire « express » du groupe). Geopost ayant été doté d'un capital de 900 millions d'euros, Chronopost International va, à son tour, être recapitalisé, ce qui devrait lui permettre de ramener rapidement son ratio dette sur fonds propres autour de 0,5.
A. D.
document 2
Texte :
Chronopost : Remonté contre le temps 23/11/2001 -

Depuis un an et demi, Chronopost international s'est assuré les services de l'agence BETC Euro RSCG et brigue le statut d'« expressiste » le plus rapide en Europe. Le chemin le plus court, c'est de passer par le centre de la Terre. »Non, Chronopost n'a pas trouvé d'astuce délirante pour acheminer les colis à l'autre bout du monde. Sa dernière campagne signée BETC Euro RSCG s'amuse juste à mettre en scène des concurrents imaginaires aux allures de génies perturbés. La démonstration échoue entre les jambes de deux Islandais éberlués. La chute du spot (« Demandez à Chronopost, ça ira plus vite ») ne propose pas de solution extravagante, simplement une promesse réalisable. Avec ce film signé Jim Hosking, BETC Euro RSCG replace le spécialiste de la livraison express dans la promesse de base du marché : la vitesse.«
Chronopost était dans une revendication de fiabilité,explique Muriel Fagnoni, directrice générale de BETC Euro RSCG,nous avons recommandé la rapidité. » Dès sa création en 1985, la filiale de La Poste comprend vite l'intérêt de communiquer. Les campagnes s'attachent dans un premier temps à construire la marque. Un film, signé J. Walter Thompson, très branché high tech, édifie le mythe via une succession d'images évocatrices (aéroports, sprinter dans les starting-blocks, chronomètre, personnel suractif, groupes en mouvement, etc.). Bref, le territoire de Chronopost, c'est le temps. Le terme EMS Chronopost (express mail service) cède d'ailleurs rapidement la place aux « maîtres du temps », avec un logo travaillé par l'agence Desgrippes.« Mais les maîtres du temps ont à leur tour disparu, d'abord en signature publicitaire, puis complètement. L'expression était jugée un peu prétentieuse. Or, l'une de nos revendications, c'était la proximité, rappelle Mylène Deray, responsable de la marque. Nos concurrents, DHL, UPS ou Fedex [avec lequel Chronopost a conclu une alliance], font figure de mastodontes et, du coup, paraissent peu proches des gens. Nous devions occuper ce terrain-là. » De JWT à Alice Entre 1994 et 1999 donc, nouveau virage et changement d'agence.« Alice a été la seule à nous proposer d'entrer dans la réalité des clients et de travailler une cible, un message », note François Gauthier, directeur de la communication de Chronopost. La collaboration s'instaure sur une communication de services et de produits (« Qui sait ce que nous pourrons vous apporter demain ? »). Les spots se positionnent alors sur le thème du partenaire, témoin celui dans lequel une jeune femme stressée par le temps se transforme en marathonienne de l'impossible, franchissant les obstacles multiples de la vie de bureau afin de déposer un pli urgent dans les temps. L'idée de service se retrouve également dans un film grand public où une petite fille malicieuse intervertit en douce un sac de jouets et un sac d'habits de rechange pour arriver chez sa grand-mère avec un bagage rempli de jeux.« Le film plaisait beaucoup aux femmes actives, mais pas du tout aux hommes », explique Mylène Deray. D'où sans doute l'idée de revoir le concept de base.

Ayant acquis une notoriété suffisante, la marque décide de revenir sur ses fondamentaux et de ratisser plus large. Elle vise désormais le grand public et l'international. Avec BETC Euro RSCG, sa nouvelle agence depuis 2000, Chronopost a choisi de sortir une annonce presse paneuropéenne tout en grec avec cette simple mention en bas de page :« Avec Chronopost, il est très rapide d'aller d'un pays à l'autre ». Un volet télévisé a toutefois été privilégié en France.« Il faut garder cette approche médias large qu'offre la télévision. Si on touche le grand public, on accède aussi aux décideurs et aux préconisateurs », observe Muriel Fagnoni. Avec ses dernières campagnes, le spécialiste du transport express poursuit sa route, parvenant en dépit d'un produit sans fort potentiel attractif, à faire passer le message d'une entreprise qui se veut fiable sans se prendre au sérieux.
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François Gauthier : Une marque européenne d'ici à cinq ans
INTERVIEW : François Gauthier, directeur de la communication de Chronopost, évoque les projets de la marque.
- Vous avez lancé une campagne paneuropéenne en presse cette année, envisagez-vous d'utiliser les films diffusés en France dans d'autres pays ?
François Gauthier. Cela fait partie des idées que nous creusons. Il est important que Chronopost devienne une marque européenne dans les cinq ans qui viennent.
- Envisagez-vous de communiquer à nouveau sur les produits Chronopost ?
F.G. On s'aperçoit qu'en communiquant sur les services ou les produits, on communique sur une cible précise. Nous préférons aujourd'hui une communication de marque parce que cela nous permet de nous adresser à tous nos publics. De plus, Chronopost ayant capitalisé sur des services et des produits, il est normal de revenir à la marque, qui est la quintessence de tout ce que nous avons fait depuis plusieurs années. Quelque part, Chronopost est devenue générique et on doit entretenir cela.
Quel bilan faites-vous de vos annonces sur le Net ?
F.G. Nous avons fait pour la première fois une campagne sur le Net en juillet avec des bandeaux sur des sites grand public (Fnac, SNCF, etc.). Nous sommes en plein dans la deuxième vague. Les résultats ne devraient pas tarder. Ils étaient très bons sur la première. Nous avons reçu un prix pour la qualité créative de nos bandeaux. Pour 2002, on continuera. Par ailleurs, nous menons aussi des actions ciblées sur certaines populations prescriptrices, comme les secrétaires, et des opérations de mécénat.
Entretien : S.P.

 

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rédigés par Bruno Cargnelli


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• publicité chronopost international 2000-2001 “l'homme canon“ (bande son)


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filmicon•  film publicitaire Chronopost- “L'homme canon“ (2000)

filmicon•  film publicitaire institutionnel Chronopost Portugal 20 ans de Chronopost International Portugal

(2007)

vidéos institutionnelles

filmicon•  film publicitaire institutionnel Chronopost- ouverture du hub de Chilly-Mazarin  (2007)

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OISE Ils braquent deux fourgons Chronopost dans la journée - Courrier Picard (mer., 18 janv. 2017)
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