SNCF (société nationale des chemins de fer français) |
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Sa forme juridique est celle d'un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC), qui détient par ailleurs des participations majoritaires dans diverses sociétés de droit privé regroupées au sein du groupe SNCF et contrôlées par la holding SNCF Participations.
Elle fait circuler en moyenne 14 000 trains par jour.
Le reste du groupe SNCF, emploie près de 68 000 personnes et réalise 6 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Il intervient dans les domaines suivants :
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1937 - La Société Nationale des Chemins de fer Français est créée par décret le 31 août pour une durée de 45 ans (création effective le 1er janvier 38).
1956 - Suppression de la 3e classe.
1967 - Première circulation du Capitole entre Paris et Toulouse le 28 mai.
Pour la première fois au France, on voyage à 200 km/h !
1971 - Fin des subventions versées par l’Etat. Désormais, la SNCF devra combler elle-même tout déficit par recours à l’emprunt (avenant à la convention de 1937)
1974 - Après 50 ans de contraction du réseau, la SNCF s’engage dans la création de nouvelles lignes. C’est la ligne d’Evry qui lance le mouvement.
- 6 mars : le Conseil des Ministres lance les Schémas régionaux de transport (SRT), première étape du processus de transfert de gestion de services ferroviaires régionaux aux régions qui aboutira en 2002.
1975 - Mise en service le 9 juin des premières voitures VTU 75 dites « Corail », qui contribuent à démocratiser le confort en train avec la climatisation offerte en 2e classe.
1976 - Création de Roissy-Rail, la première liaison ferroviaire construite spécialement pour desservir un aéroport en France.
1979 - Création de la première ligne entièrement SNCF du Réseau express régional la ligne C du RER.
1981 - Mise en exploitation le 27 septembre de la partie Sud de la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est entre Saint-Florentin et Sathonay (302 km). Cette première ligne TGV est inaugurée par le Président de la République, François Mitterrand. Lyon sera à deux heures de Paris deux ans plus tard grâce à l’ouverture de la section nord.
1983 - Création, le 1er janvier, de l'Etablissement Public Industriel et Commercial (EPIC) dénommé SNCF, en application de la loi
n° 82-1153 du 30/12/1982 (Loi d'Orientation des Transports Intérieurs - LOTI). Cette loi débouchera également sur la signature de 1984 à 1986 de conventions ("globales" ou "à la marge")
entre la SNCF et une majorité de régions pour l'organisation des transports régionaux.
1987 - Mars : présentation de la marque TER, un nouveau Label pour le train régional.
1989 - Le premier tronçon de la ligne à grande vitesse Atlantique est mis en service commercial le 24 septembre entre Paris et Connerré (Le Mans). La branche Aquitaine sera mise en service en 1990.
1993 - Mise en service commercial le 23 mai du TGV Nord Europe entre Paris et Lille.
1994 - Mise en service commercial le 14 novembre d’Eurostar, train à grande vitesse reliant Paris à Londres en 3 heures par le tunnel sous la Manche.
1996 - Mise en service commercial de Thalys entre Paris, Bruxelles et Amsterdam le 6 juin.
1997 - Création, le 13 février, de Réseau Ferré de France (RFF - Établissement Public Industriel et Commercial) par la loi n° 97-135, avec effet rétroactif au 1er janvier 1997.
1999 - La SNCF lance la vente de billets sur Internet (la réservation en ligne est possible depuis déjà un an). Le succès est au rendez-vous et en 2000 c’est la création de voyages-sncf.com désormais n°1 français de la vente de voyages en ligne.
- 20 septembre : lancement d'une marque pour les transports régionaux de la SNCF en Ile-de-France : "Transilien"
2001 - Inauguration le 7 juin de la ligne TGV Méditerranée reliant Paris à Marseille en 3 heures par le Président de la République, Jacques Chirac.
2002 - À partir de cette date, les régions deviennent maîtres d’œuvre du transport ferroviaire et perçoivent directement de l’Etat les budgets de fonctionnement.
C’est l’aboutissement d’un processus initié 25 ans plus tôt.
2003 - Lancement de Corail Téoz, un saut qualitatif pour les trains classiques.
Le marché du fret ferroviaire européen est ouvert à la concurrence.
2005 - Sortie le 18 mars de la nouvelle identité visuelle de la SNCF.
2006 - 11 janvier : lancement de la marque Corail Intercités (anciennement Trains interrégionaux)
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agence: collaboration directe dircom [2005 -> ]

Journalisme. Collaboration rédactionelle régulière au bimensuel interne “Les Infos“ et sa déclinaison pour la division infrastructure : “ Les Infos de l’Infra“, puis 24/24. Sujets couverts : nouveaux embauchés, déploiement nouveaux outils informatiques (ERP, système de gestion du trafic), démarches métier, services et marketing.
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SNCF (société nationale des chemins de fer français) |
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• circulation d'un train d'approvisionnement travaux à petite vitesse
(12 avril 2009 - Tunnel de Biarritz)
vidéos institutionnelles
• archives vidéo -record du monde de vitesse sur rail - 515
km/h + TGV 001 (1995)
reportages d'actualité
• JT France 2 -record du monde de vitesse sur
rail 3 avril 2007 -direct/ 574,8 km/h (2007)
• documentaire - enquête France 5 Services publics en
danger: la SNCF enquête d'Atisso Médessou - Point du jour (2006)
• reportage TV Tours 4/09/2008 - retard TGV
suite à un suicide et réaction des clients (2008)
films publicitaires
• film publicitaire SNCF Transilien “Mathieu
Kassovitz“ (2004)
• film publicitaire SNCF Transilien “Les
idées d'avance“ (XXXX)
• film publicitaire
SNCF/TER “La belle princesse“ (2007)
• Film publicitaire institutionnel SNCF voeux (2006)
• films publicitaires SNCF: les idées d'avance
(2007)
• film publicitaire SNCF TGV (2006)
• video11 (XXXX)
• video12 (XXXX)
vidéo SNCF/Transilien 2004 (Mathieu Kassovitz)
Film publicitaire institutionnel SNCF. janvier 2006 voeux/ TV Française. / présentations de tous les types des trains:TGV, FRET, CORAIL, TER, TRANSILIEN.(2006)
publicité SNCF/Transilien 2006 (Les idées d'avance)
publicité SNCF/TER 2007 (La belle princesse)
JT France 2 -record du monde de vitesse sur rail - 3 avril 2007 -direct/ 574,8 km/h
archives vidéo -record du monde de vitesse sur rail - 515 km/h + TGV 001 etc…
recommandé aux ferrovipathes
documentaire - enquête France 5 Services publics en danger: la SNCF
enquête d'Atisso Médessou - Point du jour 2006
films publicitaires: les idées d'avance (2007)
film publicitaire SNCF TGV (2006)
reportage TV Tours 4/09/2008 - retard TGV suite à un suicide et réaction des clients
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Pourquoi la SNCF met en vente des locomotives à 800.000 euros alors qu'il en manque sur la ligne Paris-Clermont - BFMTV (Tue, 13 May 2025)
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